スラリーの特性(粒子径や濃度など)に応じて、羽根車の設計は次の 3 種類に分けられます。
クローズドインペラ: 前後のシュラウドを備え、油圧効率が高く、微粒子が少量のスラリーに適しています。詰まりやすい。
セミ-オープンインペラ: 背面シュラウドのみを備え、より大きな粒子を処理でき、効率と通過能力のバランスを保ちます。
オープンインペラ: シュラウドがなく、最高の通過能力があり、大きな粒子や高濃度のスラリーに適していますが、効率は低くなります。
石家荘瑞特ポンプ有限公司
スラリーの特性(粒子径や濃度など)に応じて、羽根車の設計は次の 3 種類に分けられます。
クローズドインペラ: 前後のシュラウドを備え、油圧効率が高く、微粒子が少量のスラリーに適しています。詰まりやすい。
セミ-オープンインペラ: 背面シュラウドのみを備え、より大きな粒子を処理でき、効率と通過能力のバランスを保ちます。
オープンインペラ: シュラウドがなく、最高の通過能力があり、大きな粒子や高濃度のスラリーに適していますが、効率は低くなります。
上一条